大眾網(wǎng)·海報新聞記者 武紅鵬 通訊員 梁慶功 德州報道

　　“雖然項目還未開工，但平原段工程建設所需的土方已找到了充足的供應方，這讓我們心里很踏實。”德單高速公路建設有限公司副總經(jīng)理李健說，自從向德州市交通運輸及天橋重點項目指揮部提出德鄆高速德州（德城）至高唐段項目對路基土石方的需求后，這一問題很快便在工作人員的協(xié)調下迎刃而解。

　　德單高速公路建設有限公司承建德鄆高速德州（德城）至高唐段項目，全長約46公里，總投資約69.7億元，是德州市2022年掛圖作戰(zhàn)重點項目之一。項目連接德上、青銀高速，進而與濟聊、青蘭、濟廣、日蘭等高速公路聯(lián)通，形成南北向又一快速通道，將極大改善山東省西部南北方向車流的通行條件，并對德上和京臺高速及相關公路的交通量產(chǎn)生分流，有效減輕區(qū)域內國省干線公路的交通壓力。

　　土方作為高速公路工程路基施工中的主要材料，路線長、施工條件復雜、取土量大，但由于目前環(huán)保政策、地下水位、運距遠近、交通條件、可占用土地數(shù)量、土質好壞等原因，尋找合適的土場極為困難。德鄆高速德州（德城）至高唐段項目全長約46公里，經(jīng)德城區(qū)、平原縣，大約需要路基土石方1000萬立方米，其中平原段31.8公里約需要700余萬立方米，如果沒有充足的供應，項目開工后將會嚴重地影響工程進度。交通運輸及天橋重點項目指揮部了解情況后，迅速通過平原縣公路事業(yè)發(fā)展中心與平原縣水利局現(xiàn)場踏勘、分析利弊、權衡各種因素，最終與多個取土項目簽訂協(xié)議，為高速公路項目平原段提供充足的土方，解決后顧之憂。

　　“指揮部不僅幫助我們協(xié)調解決了土方需求，在項目審批流程上也給予我們極大的幫助。”李健說，重大項目建設施工前的各項手續(xù)尤為復雜，涉及20余個事項、70多個部門，總審批蓋章數(shù)量200余個。僅以土地預審手續(xù)而言，高速項目從縣自然資源局到自然資源部批復用時平均需要個18個月的時間，但通過指揮部和相關部門的協(xié)助和溝通，僅用5個多月的時間就完成了相關手續(xù)辦理。

　　德州市交通運輸及天橋重點項目指揮部辦公室總聯(lián)絡人劉東告訴記者，指揮部通過幫助企業(yè)對項目審批流程全面梳理，在進行其中一項流程的同時，積極協(xié)調有關部門將其后的現(xiàn)場勘察、土地現(xiàn)狀固化等工作前置，將諸多準備工作壓茬進行、同步進行，確保審批流程不等不靠，大大提升了項目審批速度。

　　全市掛圖作戰(zhàn)重點項目“百日攻堅”啟動以來，德州市交通運輸及天橋重點項目指揮部的掛圖作戰(zhàn)項目由6個調整到14個，通過重新梳理工作方案，尤其是對組織架構進行再優(yōu)化。根據(jù)項目體量和工作性質，在指揮部下設置了綜合保障組、高速推進組、國省道推進組、天橋推進組和公交樞紐推進組。在具體工作中，各推進組互聯(lián)互通，聯(lián)絡員負責項目的組織推動和聯(lián)絡，形成了上下互通、橫向聯(lián)系的網(wǎng)格體系，大大提高了工作效率，實現(xiàn)項目建設再提速。

　　“兩條高速公路均為山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，將極大改善德州市車流通行條件，進一步改善沿線地區(qū)交通基礎設施網(wǎng)絡，提升區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢。天橋項目建成后，也能大大緩解城區(qū)相應路段的交通壓力�！眲�東說。

　　目前，德州市交通運輸及天橋重點項目包括高速公路、普通國省道、路燈提升改造、城市公交樞紐、城市天橋等方面工作，共14個項目。其中，高速項目2項，為臨武高速和德鄆高速建設項目，年度計劃投資11.4億元，力爭本年度全部啟動路基清表動工；國省道項目2項，分別為省道232夏津段拓寬改造工程和國道104寧津至臨邑段大修工程，計劃上半年開工，國道104寧津至臨邑段12月建成通車；北連接線和外環(huán)路路燈提升改造確保7月完成；中心城區(qū)公交樞紐2項，陵城公交樞紐正在建設，七西公交樞紐4月底計劃完成項目竣工驗收、消防驗收。城市天橋項目7項，實驗中學跨三八路過街天橋項目、澳德樂跨東風東路天橋項目、德州職業(yè)技術學院過街天橋項目正在按照工程進度有序推進，九中跨三八路天橋、新華路跨岔河西大道天橋、華騰御城跨岔河東大道天橋、天鈺街跨東方紅路天橋計劃6月份開工進場，12月份竣工。

　　據(jù)了解，德鄆高速德州（德城）至高唐段是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“縱八”線的重要組成部分，同時還是濟南都市圈和中原經(jīng)濟區(qū)重要的交通基礎設施。目前，高唐至東阿段、巨野至單縣段已建成通車，東阿至鄆城段正在開展前期工作，其建設對完善國家和山東省綜合交通運輸體系及高速公路網(wǎng)布局，改善交通運輸條件，適應區(qū)域交通量增長，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。

　　高青至武城高速公路商河至平原段（臨武高速）是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中的“連五”線的一部分，同時也是山東省“一軸兩廊十通道”中魯北通道的一部分。擬建項目橫貫濟南市北部、德州市中部，連接京滬、京臺、濟南至寧津（規(guī)劃）等多條南北向高速公路，將進一步增強省會經(jīng)濟圈輻射帶動作用，引導和促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，在加快建成魯北綜合運輸大通道、改善區(qū)域交通運輸環(huán)境和條件、提升運輸服務水平等方面具有重要意義。