大眾網(wǎng)記者 李敏 通訊員 許書(shū)新 鄒弘域 德州報(bào)道

　　從臨邑縣高速出口站出發(fā)，向西北約20公里，一座氫能產(chǎn)業(yè)園正拔地而起。

　　占地?cái)?shù)百畝的廠(chǎng)房，來(lái)回穿梭的工人身影……以“九達(dá)天衢、神京門(mén)戶(hù)”而聞名的德州，正在以自己的節(jié)奏打造一張全新的名片——新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

　　從“創(chuàng)新能力不夠、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不集聚”，到如今聚力打造“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”，德州憑什么？

　　這背后，是對(duì)新產(chǎn)業(yè)的耐心澆灌，是對(duì)新動(dòng)能的細(xì)心探索，也是對(duì)新模式的大膽求變。

　　新賽道：打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)無(wú)疑是最受矚目的賽道之一。各地積極布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，搶抓發(fā)展機(jī)遇，競(jìng)逐“新能源汽車(chē)之城”。

　　大勢(shì)之下，德州自然要“跟風(fēng)”。

　　2月23日，新春開(kāi)工第一周，德州市政府新聞辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，主題定為“回顧2023，奮進(jìn)2024”，市工業(yè)和信息化局黨組成員、副局長(zhǎng)楚華衛(wèi)表示，“到2026年，新能源汽車(chē)整車(chē)規(guī)模年產(chǎn)突破10萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到200億元，公共、居民充電基礎(chǔ)設(shè)施分別達(dá)到6800臺(tái)和60000臺(tái)以上，爭(zhēng)創(chuàng)全省首家國(guó)家級(jí)新能源車(chē)輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，全力打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地�！�

　　定下這樣的目標(biāo)，德州不僅靠的是一腔熱血、一沓文件，還有硬實(shí)力。

　　德州與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)緣，由來(lái)已久——從2009年到2016年底低速電動(dòng)車(chē)的肆意生長(zhǎng)期，僅2016年就生產(chǎn)銷(xiāo)售18.9萬(wàn)輛，約占全省產(chǎn)銷(xiāo)量的30%，德州市曾為全省五個(gè)四輪低速電動(dòng)車(chē)管理試點(diǎn)區(qū)之一。

　　同時(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯。德州依托金麒麟、玲瓏輪胎、水星博惠、德州齒輪等企業(yè)，可年產(chǎn)剎車(chē)片5800萬(wàn)套、子午線(xiàn)輪胎1446萬(wàn)件、軸承1950萬(wàn)件、汽車(chē)線(xiàn)束357萬(wàn)套、密封條1820萬(wàn)米，形成了市域內(nèi)新能源汽車(chē)配套產(chǎn)品的集聚。

　　無(wú)論是產(chǎn)品供給，還是技術(shù)支撐，德州都有涉及�？梢哉f(shuō)，在“全力打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”上，德州有能力實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

　　新路子：布局氫能條件得天獨(dú)厚

　　既無(wú)豐富的鋰礦資源、又非傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)高地，看似靠膽識(shí)過(guò)人喊出“全力打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”口號(hào)的德州，實(shí)則經(jīng)過(guò)了深思熟慮。

　　新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)三大類(lèi)型。其中燃料電池電動(dòng)汽車(chē)包括氫燃料電池汽車(chē)。所以，新能源汽車(chē)不局限于電能，還有氫能源。

　　據(jù)德州市工信局裝備產(chǎn)業(yè)科許書(shū)新介紹，目前，山東省正在大力推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車(chē)，在這一方面，德州市具備先天優(yōu)勢(shì)。于是，德州便從新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速崛起中敏銳發(fā)現(xiàn)了廣闊的發(fā)展前景。

　　德州氫能產(chǎn)業(yè)的布局，不是一種偶然。

　　以臨邑縣為例，縣域內(nèi)的山東華邑化工有限公司20萬(wàn)噸/年異丁烷脫氫裝置年可副產(chǎn)6180噸高純氫氣（純度99.9%），除本裝置生產(chǎn)自用外，剩余5000噸經(jīng)提純達(dá)到99.999%后，可充裝外售，為氫燃料電池、雙極板、膜電極等行業(yè)提供高質(zhì)量的原料，預(yù)計(jì)可為氫燃料公交車(chē)提供6.6千萬(wàn)公里的能源，可至少滿(mǎn)足400至600臺(tái)氫能重卡的加氫容量需求，使臨邑在氫能產(chǎn)業(yè)的氫源供給方面，搶占先機(jī)和優(yōu)勢(shì)。

　　新目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，還離不開(kāi)新鮮血液的注入。

　　2月29日，在臨邑縣華邑氫能產(chǎn)業(yè)園，大眾網(wǎng)記者看到了正在加緊調(diào)試設(shè)備的工人正在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)來(lái)回穿梭，一派繁忙景象，這座產(chǎn)業(yè)園正在為自己的亮相做最后的準(zhǔn)備。“預(yù)計(jì)三月底可以進(jìn)入生產(chǎn)階段。”華邑氫能產(chǎn)業(yè)園董事長(zhǎng)楊興祥向記者介紹，目前在產(chǎn)業(yè)園一期布局了氫泵組裝、供氫系統(tǒng)組裝、汽車(chē)上底盤(pán)組裝等4條生產(chǎn)線(xiàn)，還未開(kāi)工便已經(jīng)接到了公交車(chē)、灑水車(chē)和清掃車(chē)的訂單。

　　在這場(chǎng)新能源的競(jìng)賽當(dāng)中，德州不僅要“跟風(fēng)”，還要在“新能源之都”爭(zhēng)奪戰(zhàn)中蹚出一條新路子。

　　硬實(shí)力：在“鏈”字上下足功夫

　　一座三線(xiàn)城市崛起新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，靠什么？

　　——政策大力支持。

　　為吸引上下游企業(yè)入駐，在德州，新能源汽車(chē)及充電基礎(chǔ)設(shè)施制造高新技術(shù)企業(yè)，按照15%的優(yōu)惠稅率繳納企業(yè)所得稅；對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)實(shí)施智能化技術(shù)改造過(guò)程中，生產(chǎn)、檢測(cè)、研發(fā)設(shè)備和配套軟硬件系統(tǒng)的購(gòu)置費(fèi)用及知識(shí)產(chǎn)權(quán)、科技成果購(gòu)置費(fèi)用，按照不超過(guò)10%的比例給予支持，單戶(hù)企業(yè)最高支持500萬(wàn)元。

　　向著“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”邁進(jìn)，德州的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向更明確。

　　——做大做強(qiáng)整車(chē)企業(yè)。

　　重點(diǎn)發(fā)展 A00級(jí)新能源小型車(chē)，爭(zhēng)取研發(fā)布局新車(chē)型。圍繞三大整車(chē)基地，建立新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條；圍繞周邊知名大企業(yè)，如比亞迪、重汽等，完善上下游配套；加快從以零件制造為主向以部件制造為主轉(zhuǎn)變，推動(dòng)企業(yè)向智能化、高端化、規(guī)�；�、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。

　　——核心材料、關(guān)鍵零部件搶占先機(jī)。

　　氫普（德州）新能源科技有限公司規(guī)劃產(chǎn)能為氫燃料電池電堆6000套左右/年;天衢新區(qū)、陵城區(qū)、齊河縣等多地紛紛引進(jìn)投資氫能相關(guān)項(xiàng)目；臨邑縣正在籌建加氫站……

　　向著“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”邁進(jìn)，德州的步伐更堅(jiān)定。

　　過(guò)去競(jìng)爭(zhēng)靠的是技術(shù)。今天，在德州，靠的是一條“鏈”。華邑氫能產(chǎn)業(yè)園的董事長(zhǎng)楊興祥說(shuō)，未來(lái)，在臨邑縣，從研發(fā)到組裝再到汽車(chē)加氫可以全鏈條滿(mǎn)足，這對(duì)推動(dòng)德州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

　　在研發(fā)投資獎(jiǎng)補(bǔ)、企業(yè)引入、產(chǎn)業(yè)鏈配套、傳統(tǒng)鏈上企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)這套組合拳之下，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目正拔節(jié)成長(zhǎng)，讓德州打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的“夢(mèng)想”未來(lái)可期。