絕大部分小區(qū)的出入口都安裝有減速帶

小區(qū)內(nèi)安裝減速帶主要是為了控制車速、保障安全

小區(qū)內(nèi)主要通道上安裝的限速帶基本上與街道等寬，并沒有留出非機動車通道

　　大眾網(wǎng)德州3月2日訊（記者 翟巖 實習生 韓穎）減速帶（即釘在路面上凸起的障礙條）是為保障行人安全設置的一種交通設施，其本意是為了使高速行駛的車輛減速，減少交通事故。近日，卻有不少市民撥打大眾網(wǎng)德州頻道新聞熱線0534-2778800反映稱，小區(qū)內(nèi)限速帶給他們帶來出行帶來不便。對此，大眾網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德州市部分小區(qū)的限速帶設置的距離過密，導致過往車輛通行顛簸，部分限速帶年久失修，不僅失去了限速作用，還存在安全隱患。

　　3月2日下午，大眾網(wǎng)記者采訪了德州經(jīng)開區(qū)多個住宅小區(qū)，發(fā)現(xiàn)絕大部分小區(qū)的出入口都安裝有減速帶。在城市花園小區(qū)小區(qū)南出入口，大眾網(wǎng)記者看到有4根限速帶緊挨著，每道減速帶間隔不過2米。大眾網(wǎng)記者觀察了一段時間發(fā)現(xiàn)，除了來往車輛在這里降速行駛，為了避免顛簸，騎電動車的人從此經(jīng)過都會把車速降下來。

　　在湘江小區(qū)西區(qū)，大眾網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)主要通道上安裝的限速帶基本上與街道等寬，并沒有留出非機動車通道，從此經(jīng)過的電動車，車速稍微快點連人帶車都會顛一下。

　　“晚上騎電動車路過這，有時候忘了減速帶，車子顛起來老高，太危險了�！睒I(yè)主徐先生告訴大眾網(wǎng)記者，電動車一般都沒有減震裝置，每過一條減速帶，電動車都會被彈起，不僅沒能給大家?guī)�來安全，還影響了出行的方便。

部分限速帶年久失修，失去了限速作用

破損處裸露出用來固定限速帶的鋼釘，存在安全隱患

　　隨后，大眾網(wǎng)記者進而又隨機采訪了其他小區(qū)，發(fā)現(xiàn)不少小區(qū)的減速帶由于年久失修磨損嚴重，已經(jīng)起不到減速的作用，同時破損處裸露出用來固定限速帶的鋼釘，也存在安全隱患。

　　大眾網(wǎng)記者在采訪中了解到，大部分市民認為小區(qū)安裝減速帶很有必要，可以提醒小區(qū)內(nèi)的車輛減速。但也有部分市民認為小區(qū)內(nèi)減速帶設置太多影響通行，會對車輛造成一定傷害，而且減速帶所造成的噪音，嚴重影響附近業(yè)主的睡眠和休息。

　　對此，大部分住宅小區(qū)的物業(yè)公司表示，小區(qū)干道地處居民區(qū)，行人占主流，特別是老人、孩子很多，為了小區(qū)居民的安全，安裝減速帶是為了控制車速、保障安全。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，減速帶也稱減速壟。依據(jù)我國道路減速壟的設置標準，道路減速帶一般設置在工礦企業(yè)、學校、住宅小區(qū)等與主路的交叉口，減速帶不能任意設置，必須根據(jù)具體的需求而定，過多的減速帶會影響到交通的順暢，一般不允許設在主路上，以免影響行車的速度。但住宅小區(qū)內(nèi)道路不屬于法定道路范圍，也未納入交通法管理范圍，交管部門通常不會在居民小區(qū)內(nèi)設立交通標志。小區(qū)內(nèi)車輛行駛限速，由各小區(qū)物業(yè)自行制定。

　　此外，通過近年減速帶使用效果來看，減速帶是一把雙刃劍，只有科學地設置減速帶，并隨時注意保養(yǎng)維護，才能有效地改善小區(qū)道路交通安全狀況，反之，可能效果不大甚至成為人為路障。