凱帝斯總經(jīng)理劉運來在車間查看生產情況

凱帝斯車間，技術工人正在進行生產操作

　　大眾網(wǎng)德州9月10日訊（見習記者 趙鳳瑞 通訊員 李翔宇）2000年，中國汽車轉向裝置試驗測試技術研討會在安徽黃山召開，時任中國汽車工程學會轉向技術分會秘書長的畢大寧，在會上做了關于《汽車測試技術》的主旨演講。當時，畢大寧先生預測到，中國的汽車市場接下來會呈現(xiàn)一個井噴的態(tài)勢，汽車行業(yè)將迎來一個前所未有的發(fā)展機遇。但是令他擔憂的是，國內汽車制造技術相對落后，尤其是測試技術更是薄弱，而測試技術薄弱的最關鍵原因就是軟件技術的落后。畢先生的演講讓當時還是一名軟件程序員的，現(xiàn)山東凱帝斯工業(yè)系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理劉運來熱血沸騰。會后，他主動敲開了畢大寧先生的門，緣此，開啟了他在汽車行業(yè)的征程。

　　在凱帝斯的會議室，一本名為《攀巖者》的讀物，引起了記者的注意，劉運來說，這本《攀巖者》雜志是凱帝斯近年來發(fā)展的完美見證者，也是凱帝斯企業(yè)文化的象征。他說，一個企業(yè)只有擁有自己的企業(yè)文化，充分發(fā)揮文化軟實力，才能在激烈的市場競爭中砥礪前行。

　　時光回到2003年，這一年是劉運來從軟件行業(yè)到汽車行業(yè)轉型的一年�！霸趧�(chuàng)業(yè)期我們只有六個人，試驗室就在德城區(qū)的一個小倉庫里，當初的六個人，兼顧了工程設計、軟件開發(fā)、機械裝配、后勤等工作，這就是最初創(chuàng)業(yè)規(guī)模，那時候朋友從日本帶回來一臺原裝的汽車電子助力轉向器（EPS），電子助力轉向是當時國際上最先進的第三代汽車轉向技術，國內當時還沒有這項技術，為了進一步研究，我們還專門搭建了一個試驗測試平臺，在當時比較艱苦的條件下，我們根據(jù)自己的研究成果，制定出國內第一個EPS企業(yè)標準，和現(xiàn)行的國家標準基本吻合�！眲⑦\來自豪地告訴記者。

　　經(jīng)過時間和辛苦勞作的淬煉，現(xiàn)在的山東凱帝斯工業(yè)系統(tǒng)有限公司（下簡稱凱帝斯），是一家擁有“雙軟”資質的高科技企業(yè)，下設研發(fā)中心、制造基地、汽車零部件試驗室、中泰華研電子科技有限公司（電子信息業(yè)務）四大業(yè)務板塊，業(yè)務涵蓋汽車零部件及整車試驗設備制造、汽車零部件產線裝備制造、試驗室外包服務、轉向器項目立項咨詢以及車用電子產品的研發(fā)。

　　業(yè)務范圍越廣，技術含量越高，需要的科研力量就越大。為此，凱帝斯成立了研發(fā)中心，以自主研制和開發(fā)為主導，進行車身、動力總成、底盤、電氣、工藝等方面的產線裝備、試驗室裝備的研制和開發(fā)項目，形成了獨立的自主品牌，擁有完整知識產權的工作體系。產品覆蓋中國大陸、北美、日本、歐洲市場，年銷售額達到3-4千萬元。

　　隨著公司業(yè)務的不斷上升，產值的不斷升高，有一個問題卻讓劉運來傷透了腦筋�！拔覀儸F(xiàn)在最缺的就是技術人才，而且是高技術人才�！眲⑦\來告訴記者，凱帝斯現(xiàn)在擁有一套精準的人力資源考核機制，同工不同酬，在政府給與高學歷人才補助的基礎上，根據(jù)不同學歷，分別追加1000元、2000元、3000元的學位補助，目的就是為了更好的吸引人才。目前，凱帝斯共有員工60余人，其中2/3以上都是技術人才，2/3技術人才里面，1/2的是研發(fā)人員�！拔覀儸F(xiàn)在在汽車轉向系統(tǒng)測試裝備上已經(jīng)做到了全國第一，六七個產品在全國具有絕對的競爭力，接下來凱帝斯除了發(fā)展現(xiàn)有業(yè)務外，準備拓展新能源汽車、軌道交通領域，在這個過程中，我們需要更多的技術人才。”劉運來說。

　　談及未來發(fā)展，凱帝斯研發(fā)總監(jiān)韓彬告訴記者，未來，凱帝斯除了涉足汽車轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)外，還會在新能源汽車方面做較大的投入。公司已經(jīng)預感到了新能源發(fā)展已是大勢所趨，國家支持力度大，全國在新能源領域投入都比較高。中國電動車看山東，山東電動車看德州，德州低速新能源電動車已經(jīng)形成了規(guī)模效應，怎樣把公司的研發(fā)技術和當?shù)氐漠a業(yè)優(yōu)勢結合起來，這是凱帝斯當下需要解決的問題。

　　在測試技術方面，凱帝斯將重點放在新能源汽車測試方面，在汽車自動駕駛、智能駕駛方面下足功夫。韓彬說，隨著汽車行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，未來汽車必然會走向半自動、自動駕駛。而轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和半自動、自動駕駛是密不可分的。中國汽車要想實現(xiàn)自動化駕駛還需要5-10年，在這5-10年的時間內，將是凱帝斯發(fā)展的黃金時期，凱帝斯將充分利用這段時期實現(xiàn)技術的突破。

　　隨著信息技術的發(fā)展，信息化和工業(yè)化將高度融合，信息技術在工業(yè)領域比重越來越大，軟件和硬件兩條腿走路，雙腳并行，在自動化和智能化上齊頭并進是凱帝斯不變的選擇。

　　“現(xiàn)在僅僅依靠我們自己實現(xiàn)新領域的突破，還有一定的差距，接下來我們會加強和國內高校的合作�！眲⑦\來說，凱帝斯目前的產品研發(fā)屬于應用級開發(fā)，而到了原理級開發(fā)就需要更強的科學技術，促進企業(yè)和高校合作，不但可以解決人才資源問題，還能在項目研發(fā)上實現(xiàn)突破，企業(yè)把需要解決的科研問題交給高校，高校把科研成果交給企業(yè)，企業(yè)又把科研成果轉化為產品投入市場，這是校企合作的雙贏。

　　新時代，山東新舊動能轉換重大工程已經(jīng)展開的如火如荼，接下來的凱帝斯將致力于標準化建設，包括產品標準化和技術標準化，通過標準化建設可以大大降低技術人員的難度，提高產品的復用性。做“金品工程”、樹“國際品牌”，是凱帝斯賴以生存的經(jīng)營理念，公司致力于民族汽車工業(yè)制造水平的持續(xù)提升，為早日實現(xiàn)“中國制造2025”的美好藍圖貢獻凱帝斯人的力量，劉運來說，這也是凱帝斯應該承擔的社會責任。