停車場(chǎng)內(nèi)約有1600個(gè)停車位

停車場(chǎng)剛剛投入使用，迎來了第一批“客人”

　　馬寶濤

　　3月24日，高鐵德州東站地下停車場(chǎng)開始試運(yùn)營(yíng)。幾天來，這條消息刷爆了德州人的朋友圈。

　　一個(gè)停車場(chǎng)投用，為何引發(fā)全城關(guān)注？筆者認(rèn)為，原因不外乎以下三條：首先，高鐵車站是德州的臉面，停車場(chǎng)是這張面頰上的一個(gè)器官；其次，改善了出行條件，今后市民去高鐵更方便了；第三，德州高鐵東站停車場(chǎng)早已成“網(wǎng)紅”，因?yàn)閹啄陙砟抢飦y象叢生，頻頻曝光。

　　火車站是一座城市的臉面。但凡叫作“臉”的東西，起碼應(yīng)當(dāng)五官俱全，而能夠停車，是城市建設(shè)規(guī)劃中火車站本應(yīng)具備的附屬功能，缺了停車場(chǎng)，這副面孔勢(shì)必相貌丑陋。網(wǎng)上有個(gè)段子，說得是列車員報(bào)站：前方到站XXX，請(qǐng)各位乘客準(zhǔn)備跳車。為啥？沒有站臺(tái)。一個(gè)像樣的高鐵站，風(fēng)雨棚、站臺(tái)、候車室，以及進(jìn)出道路、公交站、停車場(chǎng)、商超餐館一個(gè)都不能少。

　　德州東站這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)面世之前，從2011年京滬高鐵開通至今，位于站房西北方向那片黃土飛揚(yáng)、坑洼連片的草地，一直以“臨時(shí)”的名義承擔(dān)著停車的重任。在小轎車走進(jìn)尋常百姓家的現(xiàn)在，無論接送站還是出遠(yuǎn)門，寒來暑往，冬去春來，人們眼巴巴地瞅著地下停車場(chǎng)“在建”二字苦捱了將近六年！

　　最為關(guān)鍵的是，之前在高鐵站停車，被人為扎胎放氣、掰掉雨刮器的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，享受那免費(fèi)的露天停車待遇，總免不了提心吊膽。即使那樣，能找個(gè)一個(gè)停車位也著實(shí)不易。在網(wǎng)上，反映問題和倒苦水的帖子不下一百條，就連新聞?dòng)浾叨急荒サ脹]了激情——司空見慣就算不上新聞了。

　　總而言之，德州高鐵東站停車場(chǎng)千呼萬喚始出來，寄托了人們太多的期望。而且，這里還有反向巡車系統(tǒng)幫人找車，視頻監(jiān)控360度全覆蓋確保安全，配備巡邏車提供接送旅客和運(yùn)送行李服務(wù)，等等。但愿隨著時(shí)間推移，這個(gè)牽動(dòng)全城目光的普通停車場(chǎng)不再是熱點(diǎn)話題。