初審編輯：馬寶濤
責(zé)任編輯：黃新
編者按：當(dāng)前，德州市全面展開新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程建設(shè)，吹響加快高質(zhì)量發(fā)展、全面邁向新征程的沖鋒號。為充分展現(xiàn)全市新舊動能轉(zhuǎn)換亮點工作，掀起新舊動能轉(zhuǎn)換熱潮，大眾網(wǎng)德州頻道圍繞“6+6”產(chǎn)業(yè)體系，特推出“聚焦德州市新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程”系列報道，多角度報道全市上下投身新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程的生動實踐。
“互聯(lián)網(wǎng)+”助力“凱旺蘿卜車”越來越智慧
“聚焦德州市新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程”系列報道之四
山東凱旺新能源汽車科技有限公司零部件加工車間
山東凱旺新能源汽車科技有限公司制造的新能源汽車動力系統(tǒng)電機控制器
記者 祁小麗 見習(xí)記者 劉龍飛
一排排車架整齊地排列在車前組裝工位兩邊，兩名身穿工作服的工作人員手拿扳手鉗子，在車架前熟練地進行拼接組裝，一會兒功夫，一輛綠色的印有郵政快遞字樣的新能源汽車漸露雛形。山東凱旺新能源汽車科技有限公司副總經(jīng)理張鳳寧告訴大眾網(wǎng)記者，自企業(yè)創(chuàng)新工業(yè)化企業(yè)管理模式后，之前規(guī)劃700人能創(chuàng)造的價值，經(jīng)過“互聯(lián)網(wǎng)+”及規(guī)�；a(chǎn)技術(shù)的改進，只需要150人就夠了。
最初，這是一家汽車零部件制造企業(yè)，但是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利潤單一，回款周期長，若要在市場競爭中能夠得到持續(xù)發(fā)展而不被淘汰，轉(zhuǎn)型升級勢在必行。
于是，山東凱旺新能源汽車科技有限公司“變零為整”，借力新舊動能轉(zhuǎn)換，由汽車零部件轉(zhuǎn)型，重點研發(fā)高效電驅(qū)動動力系統(tǒng)、分布式驅(qū)動輪轂電機、新能源專用車技術(shù)，已申請了多項國內(nèi)外專利。
提起新能源產(chǎn)業(yè)，張鳳寧不住感嘆，自國家提出把發(fā)展綠色交通作為行業(yè)踐行綠色發(fā)展理念和加強生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略舉措，新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)就代表了汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展方向，對減少空氣污染、推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有積極意義，新能源汽車的普及化發(fā)展迎合了現(xiàn)階段節(jié)約能源、綠色交通的發(fā)展要求，而公司也受益于此。
為了讓新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車更加深入人心，山東凱旺新能源汽車科技有限公司開始在快遞行業(yè)進行試驗。
山東凱旺新能源汽車科技有限公司生產(chǎn)的“智慧”物流車
張鳳寧帶領(lǐng)記者來到快遞專用的新能源汽車的生產(chǎn)線，指著一排停放整齊的快遞專用新能源汽車介紹道，在快遞行業(yè)，快遞小哥使用的傳統(tǒng)三輪車速度快、交通事故率頻繁備受行業(yè)詬病，而且造型外觀也“落伍”太多，完全滿足不了快遞行業(yè)日益年輕化的群體需求。為此，公司創(chuàng)新生產(chǎn)方式，將機動性與安全性作為研發(fā)重點，為快遞小哥們量身打造了一款運用純電力驅(qū)動的清潔能源車輛“凱旺蘿卜智慧物流車”。與傳統(tǒng)快遞車輛相比，這款物流車?yán)m(xù)航時間長，每天最多可連續(xù)行駛100公里，速度45公里/小時，而又比普通汽車成本低、無污染�！拔锪鬈嚒边�專門為快遞員量身定制了保險，配備了GPS導(dǎo)航，行車記錄儀和倒車影像以及環(huán)保的鋰電池�！白钪匾氖窃煨皖伾A麗，快遞小哥們開著好看的車，心情也不錯，這樣工作也會更加積極。這些是傳統(tǒng)三輪車所遠(yuǎn)不能達到的�！睆堷P寧自豪地說，目前公司已經(jīng)和郵政EMS、順豐、京東、菜鳥和“四通一達”等多家知名物流行業(yè)合作。
凱旺新能源汽車內(nèi)部
汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不僅要在汽車本身上謀發(fā)展，更要在用戶需求上謀變化�？爝f在發(fā)出之后，一般短短幾天就可以送到消費者手中，但也有一些送達不及時的情況，尤其是快遞到達目的地派送點卻遲遲沒有送到收件人手中的情況，而這段時間的等待對于消費者來說是最焦急的。針對這一情況，山東凱旺新能源汽車科技有限公司設(shè)計了無人駕駛送貨車，運用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，在車上安裝信息傳輸設(shè)備，將汽車用互聯(lián)網(wǎng)鏈接起來，物流信息可以檢測到快遞的中轉(zhuǎn)地，設(shè)置好送貨地址，收件人可以隨時隨地在網(wǎng)上查詢到快遞距離自己的路程以及預(yù)計送達時間，方便安排時間收發(fā)快遞，解決快遞“最后一公里”問題。
為加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐，凱旺新能源還積極探索新型模式，研發(fā)新型產(chǎn)業(yè)。受當(dāng)前火熱的共享經(jīng)濟啟發(fā)，他們又在快遞行業(yè)專用的新能源汽車基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新升級，研發(fā)出了新能源汽車的共享版。共享版的新能源汽車起點高、性能好，外觀精致漂亮，而且定位、控制等車載系統(tǒng)居于一流水平，這也是凱旺新能源汽車能夠進入共享經(jīng)濟模式的基礎(chǔ)。張鳳寧掰著手指給記者算了一筆賬，普通汽車跑一公里基本花費在5到6毛錢，而新能源汽車僅需5度左右的電就可以跑一百公里，一公里的話僅需要1分錢左右，在能耗方面降低了近50倍。而且共享版新能源汽車還配備了專門更換電池的團隊，利用互聯(lián)網(wǎng)設(shè)置管理區(qū)域，換一塊電池只需3分鐘，不僅節(jié)約了人力、物力，也更加便于管理。
“我們?nèi)龀鋈サ倪@么多智慧新能源汽車，就像是無數(shù)個‘探測器’�！睆堷P寧說，通過研發(fā)新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，連入網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)中，甚至可以通過使用新能源車去獲取這些人群的信息，了解每一位用戶的偏好，從而在市場中更容易把握轉(zhuǎn)型升級的方向，發(fā)現(xiàn)更多的價值。張鳳寧告訴大眾網(wǎng)記者，目前公司已經(jīng)取得德州市唯一國家認(rèn)證許可的專用車生產(chǎn)資質(zhì)和掛車生產(chǎn)資質(zhì)，2017年——2020年預(yù)計可以生產(chǎn)物流、環(huán)衛(wèi)、郵政、冷鏈等新能源專用車及掛車5萬輛。
3月18日是農(nóng)歷二月二。“二月二，龍?zhí)ь^”，18日上午9時，海若通用航空股份有限公司和德州平原通用機場有限公司在德州平原機場舉行了海若通航啟用平原機場首飛儀式。首飛儀式上，多名飛行員在機場上空開展了賽斯納172、PA44和羅賓遜R44三種型號飛機的低空飛行演示，并向市民進行近距離展示體驗。平原縣坊子鄉(xiāng)黨委書記王志，山東大河集團、海若通航股份有限公司董事長兼總經(jīng)理陳茂森等出席了首飛儀式。[詳細(xì)]
3月17-18日，山東省2018年全國職業(yè)院校中職組汽車運用與維修賽項選拔賽，在德州交通職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校開賽。經(jīng)過激烈角逐，德州交通職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校等8所學(xué)校、30名選手晉級，進入了第二階段選拔賽。[詳細(xì)]
從產(chǎn)品市場不景氣、工人生產(chǎn)效率低、集約化程度低、無法形成規(guī)模效應(yīng)，到破解難題簽下京、津等地公租房項目，再到哈薩克斯坦世博中心項目、俄羅斯中國貿(mào)易中心項目的建設(shè)，山東金馬首裝飾材料有限公司一路走來，緊緊抓住一次次轉(zhuǎn)型升級的機遇，實現(xiàn)了巨大的發(fā)展。[詳細(xì)]
3月15日，2018年德州市春季“百企校園行”招才引智活動走進北京化工大學(xué)。德州市人才綜合服務(wù)中心組織齊魯制藥、實華化工、金能科技等17家企業(yè)，參加招聘會。初步統(tǒng)計，招聘會現(xiàn)場共吸引近500名大學(xué)生參加，達成初步意向283人次。 [詳細(xì)]
3月12日，樂陵市民曹先生來到樂陵公安局特巡警大隊，他滿含熱淚，緊緊握著中隊長朱志福的雙手，激動地說不出話來，而他帶來的這面寫有“生命通道護航員，正氣浩然好衛(wèi)士”的錦旗，正是他感恩特巡警，表達自己內(nèi)心所想的最好詮釋。[詳細(xì)]