“平原號”班列駛?cè)胛锪鲌@

集裝箱起重機(jī)吊起火車上的集裝箱

　　大眾網(wǎng)德州3月26日訊（記者 曹偉 通訊員 張大偉）“滴——滴——”，兩聲汽笛聲響，一列滿載集裝箱的火車駛進(jìn)了平原縣捷運(yùn)順豐有限公司的集裝箱物流園內(nèi)。3月24日，大眾網(wǎng)記者近距離接觸到了運(yùn)載集裝箱的“平原號”班列。“平原號”由平原縣捷運(yùn)順豐集裝箱儲運(yùn)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，該公司總經(jīng)理張鳳泉介紹，“平原號”班列截至目前已經(jīng)運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)集裝箱7萬多個(gè)，累計(jì)為平原及周邊企業(yè)節(jié)約成本4000余萬元�！捌皆�號”竟有如此大的能力！但在兩年前的2016年3月24日，“平原號”才剛剛投用。

　　2016年3月24日，德州首列海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列“平原號”，滿載集裝箱出站，標(biāo)志著平原至青島黃島港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列正式開通。這一項(xiàng)目由青島捷運(yùn)順豐物流有限公司聯(lián)合青島港國際貨運(yùn)物流有限公司、濟(jì)南鐵路局濟(jì)南車務(wù)段投資1.6億元共同建設(shè)，青島捷運(yùn)順豐物流有限公司子公司平原縣捷運(yùn)順豐集裝箱儲運(yùn)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。

　　張鳳泉給我們算了一筆賬，傳統(tǒng)公路集裝箱物流運(yùn)輸，一個(gè)集裝箱物流成本在3000元左右。由“平原號”始發(fā)創(chuàng)建的“門到港”物流模式，將集裝箱運(yùn)送到送到生產(chǎn)企業(yè)門口，再經(jīng)由鐵路物流運(yùn)送到港口，減免港口場地占用費(fèi)、安保費(fèi)、裝卸費(fèi)等中間環(huán)節(jié)，一個(gè)集裝箱減少600元至800元的物流成本。海鐵聯(lián)運(yùn)便捷高效、企業(yè)省時(shí)省錢。

集裝箱被吊入重型卡車

　　憑借獨(dú)有的競爭優(yōu)勢，捷運(yùn)順豐集裝箱儲運(yùn)公司的銷售網(wǎng)絡(luò)成功覆蓋河北景縣、衡水、濟(jì)南商河、聊城高唐及德州全部縣市區(qū)，建立起以平原為中心，輻射半徑150公里，涵蓋大小50余個(gè)外貿(mào)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸協(xié)作圈。不僅如此，海鐵聯(lián)運(yùn)在節(jié)能環(huán)保方面也具有特殊的意義�！鞍嗔忻刻�50個(gè)集裝箱的運(yùn)力，相當(dāng)于替代公路上同時(shí)奔跑50輛大貨車。”張鳳泉說。

　　“平原號”運(yùn)行兩年來，從無到有、從小到大，由最初的隔日單向班列，增加至每日對開班列，車廂也由最初的單列35節(jié)增加至45節(jié)。截至目前，“平原號”班列運(yùn)量已經(jīng)位居濟(jì)南鐵路局集裝箱排名第二位。

　　“2018年，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)公司運(yùn)營管理，提高運(yùn)力，為企業(yè)更好服務(wù)。我們也將加快物流港建設(shè)，把港口更多的資源引導(dǎo)至平原助力企業(yè)發(fā)展。”張鳳泉說。