初審編輯：馬寶濤
責(zé)任編輯：白雪
編者按：當(dāng)前，德州市全面展開新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程建設(shè)，吹響加快高質(zhì)量發(fā)展、全面邁向新征程的沖鋒號。為充分展現(xiàn)全市新舊動能轉(zhuǎn)換亮點(diǎn)工作，掀起新舊動能轉(zhuǎn)換熱潮，大眾網(wǎng)德州頻道圍繞“6+6”產(chǎn)業(yè)體系，特推出“聚焦德州市新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程”系列報(bào)道，多角度報(bào)道全市上下投身新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程的生動實(shí)踐。
給汽車“減負(fù)” 山東格瑞德打造硬比鋼鐵新材料
“聚焦德州市新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程”系列報(bào)道之七
用新型長纖維熱塑增強(qiáng)材料制作的新能源汽車電池蓋
長纖維熱塑增強(qiáng)控料一體機(jī)
記者 祁小麗 見習(xí)記者 劉龍飛
一條條白色的玻璃鋼纖維絲在機(jī)械手臂的運(yùn)轉(zhuǎn)下被在線剪切、加入塑紙控料，再由機(jī)械手臂代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工取料，抓到壓機(jī)的模箱里，通過重壓機(jī)加壓，最終再由機(jī)械手臂直接取出。3月27日，在山東格瑞德集團(tuán)有限公司的復(fù)合材料生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)，大眾網(wǎng)記者看到，整個(gè)復(fù)合材料的加工過程有條不紊，全程有機(jī)械自動控制，真正實(shí)現(xiàn)了“零人工”。
“這個(gè)機(jī)器叫長纖維熱塑增強(qiáng)控料一體機(jī)，是我們公司和中國機(jī)械研究總院合作研發(fā)的成果，去年才建成投用，目前主要是制作應(yīng)用于新能源汽車電池蓋所需的一款新型長纖維熱塑增強(qiáng)材料�！笨吹接浾邍K嘖稱奇，山東格瑞德集團(tuán)有限公司董事長助理、行政總監(jiān)馬利忠向大眾網(wǎng)記者介紹了這款長纖維熱塑增強(qiáng)控料一體機(jī)。整個(gè)設(shè)備自2014年開始，從做工藝研究，到設(shè)備探索，再到設(shè)備成型用了兩年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合材料制作的整個(gè)過程由機(jī)械自動控制，在用料方面也更加精準(zhǔn)，是國內(nèi)目前頂尖的能夠達(dá)到力學(xué)性能指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械，機(jī)器每天的產(chǎn)品出產(chǎn)量能達(dá)到300-350件，大大減少了物力和人力的消耗。
盡管物力和人力有所縮減，但是經(jīng)由這款設(shè)備加工的新能源汽車電池蓋所需的新型長纖維熱塑增強(qiáng)材料，重量雖輕，硬度卻堪比鋼鐵。這一點(diǎn)，讓馬利忠頗為自豪。
而在此之前，山東格瑞德集團(tuán)有限公司在復(fù)合材料方面還是主要以加工鑄鐵和玻璃鋼為主，這也是制作傳統(tǒng)新能源汽車電池蓋的主要原料。但是隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，如何在保證安全性能的同時(shí)為新能源汽車“減負(fù)”，促進(jìn)新能源汽車輕量化，已然成為用戶與汽車廠商所追求的重點(diǎn)方向。而在新能源汽車輕量化的過程中，新型材料也扮演越來越重要的角色。
工人正在給生產(chǎn)的材料表層做打磨處理
熱塑材料加工裝置
以前的鑄鐵和玻璃鋼制作的SMC型的傳統(tǒng)電池蓋重量大不說，而且也容易磨損老化，在市場上逐漸有些“力不從心”�！白铌P(guān)鍵的是它們都是一次性產(chǎn)品，不能回收利用，壞了就只能換一個(gè)新的，不僅產(chǎn)品的附加值低，更容易給環(huán)境造成污染�！瘪R利忠說。
于是，伴隨這一契機(jī)，山東格瑞德集團(tuán)有限公司在自己的支柱產(chǎn)業(yè)——復(fù)合材料方面潛心研究，積極對接國外企業(yè)先進(jìn)技術(shù)尋求創(chuàng)新突破，在新舊動能轉(zhuǎn)換大潮中搶奪先機(jī)，經(jīng)過近十年的技術(shù)儲備和大量投資，終于研發(fā)出了既能滿足新能源汽車輕量化的要求，又能保證材料的牢固性，還能降低環(huán)境污染、循環(huán)利用的新型復(fù)合材料——新型長纖維熱塑增強(qiáng)材料。
馬利忠?guī)ьI(lǐng)記者來到工廠的合格品區(qū)，只見一排排加工好的新能源汽車電池蓋整齊地羅列著，等待工人進(jìn)行最后的檢查和打包。記者伸手抬了一下這款由新型熱塑材料制作的電池蓋，發(fā)現(xiàn)這款新型材料加工而成的電池蓋重量較SMC型玻璃鋼材料輕，但是厚度卻相差不多。
馬利忠介紹道，近年來，公司在傳統(tǒng)纏繞、模壓產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，發(fā)展建立了全新的熱塑性復(fù)合材料產(chǎn)品線。新型長纖維熱塑增強(qiáng)材料以熱固性樹脂為主要成分，并添加長玻璃纖維等各種助劑配制而成。在一定的溫度條件下，這款復(fù)合材料能軟化或熔融成任意形狀，冷卻后形狀不變，而硬度也較高。由這種材料制成的新能源汽車電池蓋比之前由鑄鐵制作的電池蓋重量下降了60%，比玻璃鋼制作的SMC型材料的電池蓋重量下降了30%，并且具有良好的彈性和耐壓縮變形性，耐環(huán)境、耐老化性也十分強(qiáng)，綠色環(huán)保，可回收使用，“如果一輛大型車運(yùn)用這種新型材料制作的電池蓋，在重量上能輕二三十公斤，但是安全性上卻絕對有保障。在這些方面，熱塑性復(fù)合材料可比鑄鐵和玻璃鋼還要‘強(qiáng)’！”
在新舊動能轉(zhuǎn)換的思想內(nèi)涵牽引下，山東格瑞德集團(tuán)有限公司在復(fù)合材料領(lǐng)域執(zhí)技術(shù)創(chuàng)新牛耳，逐步向著綠色環(huán)保的方向發(fā)展。馬利忠告訴記者，下一步公司將以新舊動能轉(zhuǎn)換為契機(jī)，在纏繞、SMC、軍工、風(fēng)電、熱塑等多個(gè)復(fù)合材料產(chǎn)品線繼續(xù)發(fā)展創(chuàng)新，并且通過與251、中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所、中國機(jī)械研究總院、中國航天集團(tuán)等單位的合作，共同開發(fā)、引進(jìn)人才。“我們的產(chǎn)品不僅可以用在新能源汽車的電池蓋上，就連目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)罩，機(jī)翼，甚至是國防導(dǎo)彈等軍工領(lǐng)域的制作上，都有我們產(chǎn)品的影子！”馬利忠自豪地說。
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